在2018年12月23日，白鲸，从胡伟公开信MOBIKE是创始人的曙光，他是不是不再MOBIKE的成为CEO，刘炜曾表示，它将取代他。结果，这辆Moby自行车的创始人与Mobai完全分开，在此之前，在美国集团收购Moby之后，现金超过15亿元。它处于危险之中，创始人戴伟也受到消费限制。差距和问题在哪里？实际上，您可以从您的业务经验中看到它。
Ebisui，谁是出生在浙江东阳市1982年毕业于浙江大学城市大学的新闻系毕业后，宣布这一天到一天的经济新闻的记者的车子。。后来，即使是北京新闻，商业价值，甚至极客公园，我仍然在制作一些商业或技术报道。我了解有关技术和商业的最新信息，但这些并不是成功的必要条件，但它们并非成功所必需的。
这是Yijia.com和潍莱汽车李彬还想着MOBIKE自行车，陈腾起合作点与他想成为一个聪明的自行车的创始人。胡伟。李斌作为天使投资直接出口了146万美元，投资了154万美元。后来，通过李斌的战斗，他参加了B.C.D.E的投资回合。
然而，在2014年1月Mobike自行车成立后，胡伟没有取得任何成果，直到王超，杨忠杰，徐红军被发现。汽车锁这样，但MOBIKE自行车被这个书呆子的发展势头，因为她没有管理经验，甚至没有Mobie自行车的CEO，也接受汪啸风说李彬建议。最后，Mobai迅速发展，成为BAT竞争的热点。
相比之下，ofo的创始人戴伟是北京大学经济学专业的学生。Theo由几位学生在2014年获得硕士学位时创立。然而，最初开始的驾驶模式并不适合公众，最终它成为校园内的共用自行车模式。一期投资为“明年秋季”投资界称，随后，迪迪，是通过阿里巴巴，投资轮取得，包括孙正义，B和C.在2016年 - 2017年，这是自行车共享的热门，没有必要说戴伟的激进扩张将花费数亿美元的促销费。请宣布流行的Starhan。即使在2018年，即使西奥已经受阻，但DaiGi继续无视董事，EbisuGi的董事会，但已选择在这个资本对抗的情况下辞职，目前的情况不会重演。
但是，从那以后，我可以看到两家公司之间的差异。一家公司的重要基础：Mobike自行车成本超过2000，自行车成本超过200。它非常方便，用户只需选择最好的自行车来驾驶和降温。2.2公司的领导一：MOBIKE是一家专业的怪胎工程师和OFO创始人戴卫是我最好的朋友，朋友的宿舍，再也是校友和其他企业家。
3，最重要的一点，公司的管理：墨白，EbisuGi明智地接受一个接一个，如刘邦，已成为墨白免费代言人。最后，戴伟类似于勇敢的指挥官项羽：因为他有说话的绝对权利，他不仅是盲目的，他还造成管理混乱的内部我想。Theo退款流程非常简单，漏洞很多。